Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Оставьте девку в покое, девке всего 19-ть лет и она первый год за рулём.

Залез почитать коменты с целью, а хоть кто-нибудь её пожалеет?
Ага, только что расстрелять не предлагают.
И лишь единицы подняли голос в защиту её и, в целом, водителей.

Только 35-ть лет стажа и пара миллионов километров за спиной научили меня на стартовать первым на зелёный на перекрёстках Мордора, даже сидя в железной коробке.

Безусловно, жаль погибших.

22-го июня ровно в четыре часа. Пару ужасных слов про ave братушкам сербам.

Меня всегда интересовало, как германский ГШ мог так поздно запланировать наступление на великую Орду Русь?
Механизация, то да сё, понятно, требовала просушки грунтовых русских хайвеев дорог, но у нас и в конце мая вполне себе можно пылить по грунту в иной год.
Какую только дичь я не предполагал, дойдя в маразме до того, что, наверное, тибетские неумытые ламы насоветовали Гитрелу начать с закатом года по Солнцу...
Но всё оказалось проще:

25 марта 1941 года югославский премьер-министр Д. Цветкович подписал в Вене протокол о присоединении его страны к Тройственному пакту[5]. В столице начались массовые митинги и демонстрации протеста против присоединения Югославии к пакту под лозунгами: «Боље рат него пакт!», «Боље гроб него роб!»[6].
В этот же день, 25 марта 1941 года, в стране начались митинги протеста против подписания договора с Германией (в Белграде они охватили все учебные заведения, в Крагуеваце в них участвовали 10 тыс. человек, в Цетинье — 5 тысяч). 26 марта 1941 митинги и демонстрации продолжались[7], на улицах Белграда, Любляны, Крагуеваца, Чачака, Лесковаца проходили многотысячные митинги протеста против подписания договора с Германией. В 400-тысячном Белграде на демонстрацию протеста вышло не менее 80 тысяч человек. В Белграде протестующие разгромили немецкое информационное бюро: разбили все стёкла, разгромили и подожгли помещение, а также несколько нацистских флагов.
В ночь на 27 марта 1941 года группа офицеров ВВС во главе с командующим югославскими ВВС генералом Д. Симовичем совершили государственный переворот, свергнув князя-регента Павла. Сам Павел выехал из столицы поездом вечером предыдущего дня в своё имение Брдо в Словении. Члены кабинета Д. Цветковича были подняты с постелей и арестованы. На престол был возведён 17-летний король Пётр II, объявленный по этому случаю совершеннолетним, затем было образовано новое правительство, которое возглавил Д. Симович[8].
Хотя правительство Д. Симовича не решилось официально расторгнуть договор о присоединении к Тройственному пакту[8], Гитлер расценил смену власти в Югославии как предательство и отдал приказ начать подготовку к войне, не останавливаясь даже в том случае, если новое правительство Югославии заявит о лояльности к Германии[9]. Уже вечером 27 марта 1941 была составлена директива ОКВ № 25 о подготовке к войне, в дополнение к ней ОКВ издало «Указания по вопросам пропаганды против Югославии»[6] (в соответствии с которыми противником следовало называть только «правительство Сербии, развязавшее войну с Германией в интересах Англии», население следовало убеждать, что «хорваты, македонцы, жители Боснии и иные представители несербского населения не рассматриваются германскими войсками как противник и не должны гибнуть за интересы Англии и сербских шовинистов»[10]). Начавшаяся подготовка к войне против Югославии вынудила немецкое военное командование отложить уже запланированное на 1 апреля 1941 года вторжение в Грецию[5].
27 марта 1941 года Гитлер направил Муссолини письмо, в котором рекомендовал итальянским войскам на Балканах не предпринимать в ближайшее время активных действий и сосредоточиться на обороне, обеспечив прикрытие албано-югославской границы[8].
28 марта 1941 года хорватские националисты пообещали оказывать поддержку немецким войскам в ходе войны против Югославии[11].
30 марта 1941 года была издана директива ОКХ, установившая начать боевые действия против Югославии 6 апреля 1941 года[6].
Операция в Югославии вынудила немецкое военно-политическое руководство отложить войну с СССР. 30 апреля 1941 года дата начала операции «Барбаросса» была перенесена с 15 мая 1941 года на 22 июня 1941 года...

...мдя, то есть всё цивилизованное сообщество знает, что сербы вытащили гениального Сталена из управленческой ямы, в которую он загнал страну своим безграничным самомнением, и, тем самым, изменили ход ВОВ, а я, блеять, дожив до седых мудей 52-х лет, этого не знал... мдя.

Благодарю одного katmoor за то, что безжалостно сунул меня мордой в Вики.

Так вот что я вам скажу, 22-ое июня у нас должно быть праздником русско-сербской дружбы во веки веков. 20 миллионов жертв сталенского гениального управления ВОВ они нам не вернут, но они хотя бы помогли избежать великой Орде позора поражения!

Аминь нах.

P.S.
Видимо, именно за это злые амеры от души отбомбились по Югославии уже в 21-ом веке. Или сербы опять единственные восстали против развала соцблока?

Непутёвые заметки "Первый и последний раз".

Изблюю пока не забыл.
"Рыжая фубля" твёрдая пять.
При полной загрузке ака Дэфендер "с ноги под самую крышу" (не кирпичами) ведёт себя почти так же, как пустая. Чуть больше крен в скоростных поворотах, но никаких пробоев подвески. 130 на круиз-контроле и абсолютно пох, что под колёсами (на М4). Расход 8.1 92-го. Случайно на серпантине нажал кнопку "eco", не заметил этого и чуть не обмер от ужаса, думал, машина "всё", но быстро исправился.
Трафик и пробки.
В наличии. В сторону Москвы в Каменске-шахтинске ремонт моста. Мы встряли в пробку на час из-за ремонта уже и временного моста. Имейте в виду, если не тупить и "рвануть в степь", то объезд займёт всего 15-ть минут вместе с пописать. Никакой навигатор не поможет. Лог-бук простой: три минуты по грунту на восток от скоростной, пять минут на север по грунту вдоль скоростной, и две минуты на запад обратно к скоростной по асфальту. Съезд на эту грунтовку отлично виден, все местные так делают. Выезжаешь прямо к мосту. И мы так сделали. Хоть какой-то клиренс должен быть в наличии.
Дебилы.
Сантиметр дождевой воды на асфальте при скорости 100+ их исправно учит. Насчитали три легковых машины по кюветам на крышах, пробивших отбойник. Удивила голова от фуры в там же. Бывает. Борзота в наличии по-прежнему. Если ты "валишь", беспредельно нарушая, не надо моргать машинам с нормальными людьми, завершающим обгоны на круиз-контроле на разрешённой скорости. Давай сам, пожалуйста. Окружающие тебя люди не виноваты в том, что мама тебя, ублюдка, родила в блуде.
"Астра" всё.
Наша ставка на продажу яхты "до покраски" дала свои плоды - яхту забрал человек, который "не боится" дерева. А во дворе его дома даже стоит собственноручно построенный им деревянный швертбот. Респект, Саша. Удачных походов вам с "Астрой". Есть ещё капитаны. Надеюсь Думаю, лодка ещё поживёт и мы с детьми сделаем на ней "Кубок Крыма" в следующем году.
Боги.
Я чёрт знает чем думал, когда собирался приехать в яхтклуб вечером до дня продажи. Боги непрерывно рыдали дождём над этим от Воронежа до Ростова при температуре +15. В Ростове мы не выдержали ливневых страданий Богов, созвонились с директором отеля (Лена, спасибо) и приехали на три дня раньше, чем планировали. В итоге, спасибо Богам, предпродажную подготовку лодки, непрерывно всё это время работая на ней, я закончил за 40 минут до прихода покупателя.

И милый видос вам в ленту под названием "Первый и последний раз" https://www.instagram.com/tv/CP5_t-DKU51/?utm_medium=copy_link

Корпусной ремонт (шпаклёвка, покраска) деревянной яхты.

Ты не собираешься красить корпус?
Collapse )

А если ты узнаешь во сколько оценят эту работу профики при далеко не гарантированном качестве, ты и сам согласишься со мной два раза.

Аминь нах.

Меряченье. Опять о группе Дятлова. Не этимология.

В дискуссии с s_yaroslav вчера опять родилась истина.
Мне была очень интересна этимология слова меряченье, но по скудости ума, я не знал, как к ней подступиться.
Сам по себе феномен меряченья или арктической истерии давно известен и достаточно хорошо исследован, только... причина его так и не выяснена до сих пор.
Проявления весьма разнообразны, от вступления в крайнее буйство, непрерывного автоматического движения в сторону воды, дадад те самые утопшие 33 богатыря, которых всё ждут, когда они вернуться, до феномена полного перехвата управлением тела человека, когда всякие похабники устраивали развесёлые шоу с раздеванием женщин прямо на улице.
Первые полярные исследователи даже возили с собой комплект смирительных рубашек, в расчёте на то, что кто-нибудь их всех завяжет, а потом развяжет, так как порой накрывало всех.
Очевидно, что не раз и не два находимые в мировом океане покинутые командой корабли, относятся к этому же феномену.
И некоторые горячие головы, я например, относил гибель группы Дятлова тоже к меряченью.

И вот вчера Ярослав дал этимологию слова меряченье, с которой я полностью согласился, это ощущать или чувствовать. Вы удивитесь, но привела нас к меряченью смердящая смородина, если не ошибаюсь вот в этом посту https://lengvizdika.livejournal.com/251114.html

Если принять этимологию слова меряченье от Ярослава, как ощущать или чувствовать "то, чего нет" (в категориях того же Ярослава), то мы чётко на 100% определяем феномен, как наведённый морок.
Кем-то или чем-то.

Никого нет, а группа Дятлова подорвалась и рванула в исподнем в хз куда, корабль идёт в океане, все системы абсолютно исправны, а команда в полном составе взяла и тоже рванула за борт.
Особенно замечательна тема возможности модуляции или управления этим состоянием у человека, когда с женщинами, склонными к меряченью, делали всё, что хотели. Точнее, женщины сами делали всё, что от них хотели окружающие и публично.
Но об этом не здесь.

Помните, малята, главное - феномен меряченья не изжит и никогда не будет изжит. Перехват управления нашей тушкой может осуществлять не только планета Земля, но даже любой мало-мальски обученный специалист, ведь он точно такое же инфразвуковое существо, как и мы и планета.

Этому "тому, чего нет", в категориях Ярослава, посвящён мой блог.

Аминь нах.

Ну что, страна, с Праздничком!

Сходил погулять собачек, нашёл вот такой кабель https://componentltd.ru/catalog/kabel-v-grunt-i-kanalizatsiyu-opticheskiy/bronirovannyy-opticheskiy-kabel-dlya-grunta-i-kanalizatsii-ogts-4a-7kn/ по 35 рубликов метр, брошенный, в смысле уложенный, прямо на грунт и уже порваный трактором.
Смеялся.
Чего и вам желаю, только так выживем победим!

Иномарка, йоп, для сирот или убийца Патриота.



Ну что, драгоценные мои, вот такого я возьму себе.
Collapse )

Аминь нах.

P.S.
Благодарю менеджера тульского дилера Haval Михаила за то, что он нашёл время и возможность показать нам с дочкой клиентскую машину.

Запрет транспорта ниже экологического класса Евро 2 в России. Форточка Овертона открылась.

Позвонил старинный друг страховщик и спросил, буду ли я страховать Дэфендер?
Напомню, купленный только ради великолепного мотора 300tdi, которые выпускались до 1998, естественно, Евро 2 и давно запрещены в Европе.
Так как друг старинный, то в тоне его вопроса я сразу почувствовал нехорошее, и прежде чем, решил поднять тему Евро 2 в России.

https://www.gazeta.ru/business/2021/01/29/13460078.shtml



Поздравляю, форточка открылась: «Совет при президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека получил письмо мэра Москвы Сергея Собянина, в котором выражается поддержка предложения правозащитников по ограничению движения легковых автомобилей низких экологических классов», — говорится в сообщении на сайте СПЧ.
Причем в Совете говорят не просто о грузовом транспорте, а об всех автомобилях, включая легковые машины горожан и гостей столицы.
Не упоминаются никакие скидки для пенсионеров, инвалидов или ветеранов, обладающих, к примеру, довольно старыми автомобилями.
В СПЧ приводят статистику, согласно которой в 2016 году суммарная доля автомобилей в крупных городах с моторами «Евро-3» и ниже составляла 40%.
Всего же, по данным аналитического агентства «Автостат», практически 60% легкового автопарка России не проходит экологический барьер «Евро-3». Это означает, что владельцы таких машин не смогут ездить по Москве.

Collapse )

Вот мне интересно, как отнесутся к этому мои кореша джиперы, уже занёсшие в гаерню по соточке за возможность вписать в СТС бампера и лебёдки своих джипов, все, которые могут ездить по лесу, исключительно класса Евро 2?
Верно, всплакнут от такой хуцпы за пару лет до полного запрета их автомобилей.

«Кто выстрелит по Прошлому из пистолета, по тому Будущее выстрелит из пушки»

Чуть преждевременная опоздавшая статья https://refdb.ru/look/2747668-pall.html

Никто не вмешался, будто сговорились. В чем же тут дело? А дело тут в заговоре умолчания. В отсутствии гласности отрицательного опыта. Нет гласности — нет уроков. Ведь об авариях на АЭС последние 35 лет никто друг друга не оповещал, никто не требовал учитывать опыт этих аварий в своей работе. Стало быть, аварий не было. Все безопасно, все надежно... Но не зря ведь Абуталиб сказал: «Кто выстрелит по Прошлому из пистолета, по тому Будущее выстрелит из пушки». Я бы перефразировал специально для атомных энергетиков: «по тому Будущее ударит взрывом атомного реактора... Ядерной катастрофой...