Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ничего интересного.




Ничего интересного.

Складной винт нужен только тем, которые планируют участвовать в парусных гонках не ради фуршета вечером, а на результат. Но даже не пытайтесь делать это на обычных дровах яхтах, всё равно не поможет.
На сегодняшний день в России Севастополе есть единственная действительно гоночная 8-ми метровая яхта, которая "везёт всем" без разбора размера, статуса владельца и гандикапа - она просто имеет всех, как стоячих...
Имеет на столько жёстко и жестоко, что, судя по всему, в прошлом сезоне её банально выбили из гоночного турнира, тупо войдя в борт и сломав мачту.

Всем остальным складной винт только ради понтов, лишнего геморроя и денег.
Стандартный (нескладной во всех вариантах складывания) винт на ходу под парусом должен быть лишён возможности вращения или, иными словами, "стоять на передаче".
Если кому-то это не очевидно, то пусть у него на ходу под парусами свободно свисает вращается винт и изнашивает всё подряд от подшипников и звёзд до, в первую очередь, сальника на валу винта.

Ничего личного, чистая физика. Говорить в свете которой о возможной экономии топлива или увеличении скорости хода на пол-узла, можно только в варианте Серёги Щеколдина, заканчивающего второй круг за третий год и никогда, я уверен, даже не задумывавшегося об этом.
Короче, просто спросите у него - он скажет.

Саша это тебе, если что.

Аминь нах.

За.бали.

Вот ты, как абсолютный профан в морском деле, задаёшь мне, старому морскому волку, которому чайки всю грудь засрали, вопрос, на который мне лениво отвечать только потому, что эту чушь надо начинать с самых азов.
Collapse )
P.S.
Допишу ка для тех, кому доставило.
Яхтсмены делятся на две не пересекающиеся категории. Первая именитые мастера спорта, действительные мастера работы с парусом, которые гоняют днём, а вечеру уже чисто умытые бухают в отеле. И вторая категория это простые морские дальнобои.
Первые никогда не видели с воды свой родной порт ночью, а вторые знают, как это уже чувствовать запах женщин и ресторанов с набережной и ещё несколько часов искать вход в марину ночью в сплошной городской засветке любого незнакомого порта.
Которую ты никогда не найдёшь ночью без морской навигации... Ночные входы в незнакомые порты не передать словами, это надо пережить.

Здесь о совершенно отмороженных дальнобоях https://shchsg.livejournal.com/307373.html

Аминь нах и за тех, кто гибнет идёт в море прямо сейчас.

"Вы, греки, как дети, не имеете памяти." Сказано, между прочит, Платону. А Горожанин жжёт!

Если бы автор поста не был так ослепительно не сведущ в физике, в разделе вибромеханики, и не держал свечку там и тогда, как он уверяет, когда были построены статуи, он был бы менее категоричен в собственном невежестве.
Читайте, любезный, для начала хотя бы старинную, издания СССР "Вибромеханику" Ильи Блехмана и жизнь станет проще и понятнее.

Collapse )


Любимой Мордеморя ещё раз о "переполюсовке", СМП и общем направлении миграции по планете.

Я не знаю, чем я смог так выбесить тебя во вчерашнем посте, если я сам к идее переполюсовки (уточню - мы говорим только и именно о географическом полюсе, как наклоне земной оси) отношусь достаточно спокойно.

Более того, достаточно просто взять с утра глобус в руки, чтобы понять, что если ось вращения планеты оказывается в Гренландии, при сохранении общего наклона её к эклиптике, то сразу закрывается льдами Западная Европа и часть Северной Америки, а открывается СМП и Сибирь становится тем самым райским местом, где вольно паслись наши предки и стада всякого зверья на сильно заболоченных равнинах весях.

Collapse )

Такшта, давай не бузи, я ничего не имею против "переполюсовки", как причины резкого изменения климата, просто оставляя изрядно места для иных причин. Например, кометный хвост Чиспы тоже годная вещь для. Кстати говоря, именно удар кометного хвоста по нашей планете один из действительных претендентов на звание Бога, "переполюсовавшего" матушку Землю.

Аминь нах.

Жил он широко и, я бы сказал, с доброй усмешкой.

wkulish, ты сделал мне утро, не могу не поделиться с другими читателями этим шедевром http://kizirist.narod.ru/dnevnik.html



Вот так, ребята.
А как вы хотели?
Лично я все эти 13 -ть лет с Андрюхой прожил, читая его дневники.

90% яхт тонет в маринах, как моя, а 10% вот так, когда хозяева начинают спешить в аэропорт или ещё куда...

Кто-то верно написал, читать эту прото-социалку рекомендуется без спешки и под вискарёк, кофеёк.

Аминь нах, Андрюху, сына своего, Госпади.

О женщинах, яхтах и водке.

Если бы в нашей яхте по имени Дефендер не было в новогоднюю ночь юной женщины и водки, никто бы сейчас не изнурял здесь клаву, а лежал в постельке с трёх сторонним воспалением.
Только бутылка "Егерьмастера", уже изрядно разбавленная чистой водкой, и костёр спас меня от него.
Так что в моём присутсвии прошу не выражаться о водке плохо.
Если вы не умеете пить - не пейте.
Но если в вашей яхте или джипе в походе нет женщины, водки, лебёдки, бензопилы и термоса чая, лучше вообще не живите.
Аминь нах.

С Новым годом.
Всё былое по моей яхте у меня в блоге под тэгом "про море". Там где-то сразу есть объединяющий пост с ссылками на остальные посты. Я его найду и пришлю тебе.
Я начал, когда мне было 25, сейчас мне 52, думаю уже хватит Нептуна нервировать)))
Яхта продаётся https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transport/parusnaya_yahta_van_de_shtadt_dolfin_26_844854544
Ходить на ней в Чёрном море не планирую, разве что дейсейлин в Севастополе, когда закончу капиталить и перееду туда жить, если перееду. Причина полное отсутствие яхтенной инфраструктуры на черноморском берегу России.
То есть поход Севастополь - Сочи - обратно по сложности я оцениваю, как пересечение Средиземки в полностью автономном режиме. С одной существенной разницей, если в Средиземке надоело и ты вышел на берег и улетел домой в любой подходящей по направлению шторма марине, то здесь сел и сиди терпи, выйти можно только в Севастополе.
Плюс оставшиеся в России со времён СССР формальности "красного флага", за который заходить никому нельзя.

Причина отключенной лички в жж сам жж, как публичный ресурс, который меня совершенно устраивает.

Эту страну спасут только расстрелы или разведка, как чтение открытых источников.




Десять лет назад, приступая к общей теме "пирамиды", я не пытался умничать, а просто искал. Искал тех, которые умнее меня. Тем более, информационная связанность мира на тот момент уже позволяла такой фортель, не слезая с уютного дивана.

Пока крайне уважаемый мной за осведомлённость bobik_57 паче чаяния не удалил свой пост, я просто и безхитростно приведу подборку его последовательных комментов из выше приведённого поста:
- Да всё нормально для ледового класса ледокола...
Прошляпил кэп и дед Планово Предупредительный Осмотр винто-рулевой группы и не стали брать на борт водолазную группу, уменьшив экипаж согласно карантину в Антарктиде.
Лопасти у ледоколов на "болтиках М-540 держатся))))
- Данная ледокольная миссия в Антарктиду не льдами тяжела.
Карантинные препоны страшнее оказались.
Водолазов не взяли в экипаж а заменили их инфекционистами по ковиду.
Вот теперь в карантине стоят.
Прилетевшая группа водолазов и спецов должна пройти обсервацию перед эвакуацией домой. Брать их в Антарктиду нельзя.
- Не провели регламент по винто-рулевой группе.
Из холодных вод да в жар экватора.
Ну ты физику как лженауку помнишь... чёт там при нагреве раскуяривается в болтовой системе)))
Смену лопастей можно и аварийно провести в не доково.
Да спешили попасть в завоз и разом санными поездами по сокращённой схеме всю сборку завести и сразу в эксплуатацию.
Восток же полностью под снегом и сильно уже давит.
Лишь дизельную раскапывают, да место где модуля соберут в три дня утрамбовывают.
Лопасть подняли наборт, это стандартная процедура. В лопасти есть дырдачка одна, рым за неё и заводят.
Будут проверять место излома.
Лопатка не сильно тяжела...она не латуняка.

Ну и безусловный шедевр:
-Ударная ледовая трещина в экваториальных водах дала о себе знать.
Лже наука это ваша физика о температурном градиенте))))
Лихтёр может поколоть да где взять... нет ныне на СМП такого льда)))

Я бы прибавил сюда его же чудные комментарии о государственных страховщиках и страхователях, маржа которых в этих вводных выросла до небес, но воздержусь ибо потоки благополучно распиленного бабла в этой теме не позволяют скромному Собакену-иллюминату болтать ерундой более.

Только переведу для ясноглазых девачек - в антарктический рейс выпустили заведомо аварийное судно, заблаговременно укрывшись немыслимыми суммами страховых выплат. А на репутационные потери страны чиновникам этой страны давно нас рать, лишь бы капало им лично в карман с потоков бабла.

Аминь нах.

Ребята, на "Севморпути" тупо нет ремонтной лопасти, блеять!




Это судно ледового класса, на котором не может не быть предусмотрена смена лопасти на ремонтную из ЗИП силами своих штатных водолазов. Тем более, если они решили снимать ещё одну, значит это возможно.

Если посчитать стоимость и сроки замены лопасти и имеющий место быть пиздец с возвратом ВСЕГО КАРАВАНА СУДОВ, Карл, обратно, то возникают вопросы не к инспектору РГМС, освидетельствовавшего судно во время докового осмотра, а также к техническому директору компании, к групповому механику, к капитану и старшему механику, как пишут в комментариях, а уже к контрразведке.

Ребята, на "Севморпути" тупо нет ремонтной лопасти, блеять!

Про море и тепло потери на море.




Году в 2001 в мае нас прижало на маршруте Гибралтар - Канары. Как раз напротив Касабланки. Не то, чтобы сильно. Но питерцы в том шторме активировали спасбуй, их сняли, а яхту затопили. Мы же не стали ничего активировать и просто молча стояли вахты на руле. Мы даже не работали с парусами, тупо шли на носовых платках. Единственное, что усугубляло наше положение против флота прошлых лет, ежеминутный душ из обрушающихся на яхту волн.

Сначала мы стояли на руле 4 часа через 4.
Потом 3 через 3.
Потом 2 через 2.
Потом час через час, свободный час валяясь прямо на пайолах яхты, не снимая мокрого непрома и пытаясь согреть ся прямо втам.
Естественно, не ели, а просто блевали уже одной желчью.
Потом я понял, что всё - .издец, больше не встану, тупо нет сил.
Открыл банку тушёнки, съел через силу, открыл вторую, снова съел и глаза зажглись, как у... терминатора. Мой друг Антошка терпел так.
А там и послабление от Госпада вышло, а там и Канары открылись, и мы почувствовали себя всемогущими почти Богами.
...
Больше я так никогда не делал. И чем гуще штормило, тем глубже и уютнее я устраивался внутри яхты, оставляя её на ветровом автопилоте, который вытягивал любой шторм.
...
Тепло потери на море чудовищные, если мы не говорим об экваториальной зоне.
...
Когда рассматриваю фотки остаток китобоев и жироварен в Антарктиде, задаю себе один вопрос - как это было возможно, если тогда был такой же климат, как сейчас?
Но человечество, оставшись без храмового освещения, платило любые деньги за бочку ворвани и молодые парни шли и шли в этот ужас за длинным рублём.

И да - мошки на лобовом стекле у меня таки разбиваются! О хорошей практике в море и жж.




/рыдаю в голос/
Серёжа, в свободном мире на публичном ресурсе разводить тоталитаризмы, указывая читателям, какое у них должно быть мнение в отношении тебя или твоих друзей, не айс есть.
Матами я здесь не пользуюсь, для всего остального используй кнопку бан.

Я продаю яхту уже год.
https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_transport/parusnaya_yahta_van_de_shtadt_dolfin_26_844854544
Мне она обошлась в 60 грина. Год 1994. Я, как я думаю сейчас - к сожалению, пробегал моря и даже один маленький океан быстрее, чем надо, только потому, что прекрасно понимал, что для яхты, что для авто, 10 лет предел.
Соответственно, повторю, никаких проблем при моём пробеге и первых десяти годах жизни корабля у меня не было.

За год продажи яхты я встретил дебилов больше, чем за всю предыдущую жизнь...
/ржот/
Это как первый раз выйдя в жж, я встретил хамства больше, чем за всю предыдущую.

Ради исследования рынка я прогнал цену от миллиона до 350.
Так вот, на цене 350 начинают десятками звонить дебилы и спрашивать, а что я получу за 350...
Хуже того, ведь эти дебилы, купив яхту за 350, удел которой теперь исключительно дэйсэйлинг, потом рванут в неприличное.
А потом мы будем читать их чушь о том, как море жестоко... к дебилам.

Если ты, купив яхту за пол-ляма евро или около того, на второй круг зажлобил пошить новые паруса, то я-то здесь причём?
Сиди, шей их теперь своими руками каждый день.
Только не убеждай меня и читателей в том, что когда у твоего авто стирается резина, ты продолжаешь ездить на лысой резине из каких-то высоко моральных побуждений - нет денег, привяжите в жопе веник и сидите смирно на ней дома.

По существу.
Ты какой-то несказанный везунчик... тьфу, тьфу, тьфу.
Я брал лодку в чартер один раз на Карибах. Это был свежий 49-ый Дюфур возраста до 5-ти лет. Было году в 2006 или 7.
В проливе между Антигуа и Гваделупой... уже стал забывать... вроде, она южнее, при востоке 5-6 баллов и волне из океана 3-5 метров, это корыто гнуло повдоль продольной оси так, что провисали талрепы на кницах под вантами. Все десять+ палубных люков дружно текли.
Когда мы это объясняли на следующий день, сдавая лодку в Жоли-харборе, менеджер не верил, что мы не проссали все её роскошные диваны...

Только поэтому я с таким интересом наблюдаю за твоей француженкой.

И да, ты не поверишь, но мошки на лобовом стекле у меня таки разбиваются!
В октябре 16-го года, на 22-ом году жизни лодки, в 40 милях от мыса Херсонес, по дороге домой в Севастополь у меня таки вскрылась палуба по правому борту...
Это было ожидаемо для лодки 22 лет и то я ухи поел, так как мы уже сутки пили лежали в дрейфе против непроходимого для нас штормового северного ветра.

Давай, удачи нам!

/вежливо напоминает про кнопку бан и выпиливается сам/