Это судно ледового класса, на котором не может не быть предусмотрена смена лопасти на ремонтную из ЗИП силами своих штатных водолазов. Тем более, если они решили снимать ещё одну, значит это возможно.
Если посчитать стоимость и сроки замены лопасти и имеющий место быть пиздец с возвратом ВСЕГО КАРАВАНА СУДОВ, Карл, обратно, то возникают вопросы не к инспектору РГМС, освидетельствовавшего судно во время докового осмотра, а также к техническому директору компании, к групповому механику, к капитану и старшему механику, как пишут в комментариях, а уже к контрразведке.
Ребята, на "Севморпути" тупо нет ремонтной лопасти, блеять!
