На фото яхта Сергея Щеколдина в Тихом океане. В настоящее время Щеколдин, совершенно не понятная для меня икона паруса современной России, заканчивает вторую подряд кругосветку. Первая проходила через СЗП, вторая через Антарктиду. Его яхту сфотографировал идущий рядом с ним тоже в кругосветке украинский яхтсмен Игорь. К сожалению, меня на моей малышке в середине Атлантики было некому сфотографировать. Ради этого стоит жить на этой планете.
Обновления: Здесь о гравитационной постоянной Ушакова, которая позволяет не проскальзывать атмосфере и всему живому на планете, имеющей угловую скорость вращения около 500мс https://itanimull.livejournal.com/151145.html
Здесь о климате, как о наклоне земной оси, от которого зависит абсолютно всё на этой планете https://itanimull.livejournal.com/156021.html твёрдым голосом посланы на йух все эти, изрядно утомившие, переполюсовщики.
Здесь уже кое-что в паролях и явках числах о будущей научной школе инфразвуковых гравитационных волнах, создаваемый астротелами этой вселенной https://itanimull.livejournal.com/162137.html
Оговорюсь сразу, что целью этой заметки не является критика недавно закончившегося на Первом канале сериала, хотя этот сериал – достаточно незаурядное событие, усадившее нас за телевизор чуть ли не впервые за последнее десятилетие. «Угрюм-река» - особое для меня произведение, знакомое с детства, не без определенной влюбленности и в те места, и в те времена. Собственно, моё отношение к этому фильму с хорошей точностью выражается словами юродивого Павла в доме священника села Почуйского, на берегу реки Большой Поток, когда Прохор Громов с Ибрагимом приезжают туда в самом начале, на пути к Угрюм-реке. «Чует сердце. Начало хорошее, середка кипучая, а кончик – оёй!..» (стр28)*. «Кончик», очевидным образом, подвел создателей фильма: Вячеслав Шишков завершает свой роман совсем по-другому, что не остается никаких сомнений, о чем он. Авторам же фильма потребовался Тунгусский метеорит; иначе у них, видимо, не получалось закончить. В результате, вышло заурядное апокалиптическое «прилетела комета, и всё», оставившее в недоумении как тех, кто не был знаком с романом до фильма («что это было?»), так и тех, кто болел им с детства: «авторы, а вы сами-то поняли, о чем он?» На этом фоне разные споры о фильме - о подборе и игре актеров (мне, кстати, и актерский состав, и игра в целом, понравились) или о месте съемок (надо признать, «чумовых» по красоте натурных съемок реки Чусовой на Урале) становятся несущественными. О фильме, пожалуй, всё. Ниже я попытаюсь локализовать место (места) действия романа, хотя это не вполне корректная задача: если бы Шишков захотел назвать Угрюм-реку своим настоящим именем, он назвал бы. Но авторы сериала вывесили в конце последней серии баннер с надписью о том, что Угрюм-река - это Подкаменная Тунгуска, а это уж совсем безосновательно и еще менее честно по отношению к самому роману, чем прерывать сериал по его мотивам метеоритом.
Определение места действия того или иного художественного произведения в ситуации, когда автор не указывает это место впрямую – очень интересная задача, но это палка о двух концах. Чтение, скажем, сказок Пушкина с карандашом и картой приведет вас к целому ряду откровений, и об Арине Родионовне, и об истории вообще, и об экологии и климатических изменениях, и о соотношении выдумки и правды в устных былинах и сказках, - с того момента, как вы найдете на карте Лукоморье. Впрочем, о Пушкине мы, возможно, поговорим, когда Первый канал будет его экранизировать. К Шишкову и к географии.
Рис 1. Угрюм-река. Для увеличения кликните на карту.
Складной винт нужен только тем, которые планируют участвовать в парусных гонках не ради фуршета вечером, а на результат. Но даже не пытайтесь делать это на обычных дровах яхтах, всё равно не поможет. На сегодняшний день в России Севастополе есть единственная действительно гоночная 8-ми метровая яхта, которая "везёт всем" без разбора размера, статуса владельца и гандикапа - она просто имеет всех, как стоячих... Имеет на столько жёстко и жестоко, что, судя по всему, в прошлом сезоне её банально выбили из гоночного турнира, тупо войдя в борт и сломав мачту.
Всем остальным складной винт только ради понтов, лишнего геморроя и денег. Стандартный (нескладной во всех вариантах складывания) винт на ходу под парусом должен быть лишён возможности вращения или, иными словами, "стоять на передаче". Если кому-то это не очевидно, то пусть у него на ходу под парусами свободно свисает вращается винт и изнашивает всё подряд от подшипников и звёзд до, в первую очередь, сальника на валу винта.
Ничего личного, чистая физика. Говорить в свете которой о возможной экономии топлива или увеличении скорости хода на пол-узла, можно только в варианте Серёги Щеколдина, заканчивающего второй круг за третий год и никогда, я уверен, даже не задумывавшегося об этом. Короче, просто спросите у него - он скажет.
Аминь нах и немного дискуссионного. Свои сгнившие лёгкие я дополнительно прожигаю дымом сигарет. Не много. Штуки 3-5 в день, как велел один умный и богатый серпуховской еврей, с шунтом в сердце и сигаретой в зубах сразу после операции, будет самое то. Почему сгнили мои лёгкие? Да причин более, чем выше крыши. В первую очередь, от жизни. Во вторую, от связующего на основе формальдегида, на котором выклеена моя яхта, и которую, по этой причине, даже морской червь не сожрал за почти 30-ть лет на воде Средиземного моря, а теперь Чёрного. Третье, вы не поверите и я сам долго не верил, но вынужден был согласиться с указанием своих читателей на избыточное переувлажнение климата дома... мдя. Ведь сейчас, стремясь в Крым, я ищу именно сухого горного воздуха, желательно с ароматами фитонцидов сосны...
Так это просто край, не как край чего-либо, а как территория. https://anti-fasmer.livejournal.com/85600.html Меня всегда интересовало созвучие край-рай-райх-рейх-рик и дальше классическая, всеми нами любимая инверсия слова рик снова в край. Таким образом, Гардарика это край городов, Америка это невмирущий край, ведь там вечно восходит Солнце для наблюдателя в Евразии. А вот с Африкой незадача... если только не предположить адский край. Как-то так.
Без вариантов вариант два... Тут такое дело. У этого кожаного ублюдка естествоиспытателя не так много вариантов запаса гарантированного питания в дальнем походе. Например, основа моего питания в дальнем походе тушёнка. Причём, аргентинскую на 100% из мясного фарша, я тебе скажу, против нашей из крысиных хвостов с подливкой, совершенно кушать невозможно. Если у меня в машине или яхте есть ящик такой вкусняшки, то я чувствую себя почти Богом, то есть месяц выживу "и на воде")))) Но не более)))) Потом нужен следующий ящик... воды)))) А что было раньше? Только жива или жито... По нашему, в современном мире консервированного долго играющего изобилия, мука, от слова молотое (любое зерно), а при нём, естественно, всякие при жива лки типа того же... человека и прочих паразитов. Мы просто немножко об этом забыли. Так что, я за вариант два — углеводы, мать их, да с салом, мать его, слегка поджаренным иехххх... /аж слюнки потекли/
И везли мы ту живу с собой, естественно, только в виде зерна, которое достаточно долго может сопротивляться всяким паразитам типа нас. Потому что пересохшее зерно ещё замучаешься толочь в муку.
А потом просто добавь воды из ближайшей лужи в муку, испеки лепёшку в печи или просто на горячем камне в костре, и все прочие паразиты умрут, а мы выживем.
Вот ты, как абсолютный профан в морском деле, задаёшь мне, старому морскому волку, которому чайки всю грудь засрали, вопрос, на который мне лениво отвечать только потому, что эту чушь надо начинать с самых азов. ( Collapse ) P.S. Допишу ка для тех, кому доставило. Яхтсмены делятся на две не пересекающиеся категории. Первая именитые мастера спорта, действительные мастера работы с парусом, которые гоняют днём, а вечеру уже чисто умытые бухают в отеле. И вторая категория это простые морские дальнобои. Первые никогда не видели с воды свой родной порт ночью, а вторые знают, как это уже чувствовать запах женщин и ресторанов с набережной и ещё несколько часов искать вход в марину ночью в сплошной городской засветке любого незнакомого порта. Которую ты никогда не найдёшь ночью без морской навигации... Ночные входы в незнакомые порты не передать словами, это надо пережить.
Перевожу, девки понесли не от людей, а от зверей (то есть от не нас). Непорочно? Вполне!
Таким образом, вы видите, что человеческая цивилизация прошла уже все стадии управления страшилками от третьих лиц от Бога, который "умер", до ковида злого 19-го, который только народился на радость страх нам. А такое вневременное сквозное над цивилизационное управление может осуществляться только носителями очень древней крови, родной и нам и им.
Спасибо за пост. Ты только укрепил меня во мнении, что ритуал наряжания ели к НГ это отголосок не такого уж и древнего обряда кормления Бога. Почему именно ели? Потому, что только в густых ветвях ели средней полосы круглый год может прятаться "Бог". Почему, собственно, ель? Потому, что именно на ветках ели для Бога развешивали еду... брррр, слегка протухшую, в том числе. А теперь вот конфетки к НГ Деду Мору вешаем, который, как мы ещё смутно помним, заходил в деревни, чтобы выбрать себе к ужину ещё и свежую внучку. Колядки помнишь, когда каждый в деревне должен был угостить ряженных в чертей людей? Оно самое - ритуальное кормление "Бога". Думаю, ты и с сельвой ты прав.
Таким образом, влажные леса и илистые почвы скрывают чертей или нашу тупиковую ветвь, которую теперь все ищут, но не находят, или Бога, которого ели, в смысле, кормили и боялись до усрачки. Так как у управляющих управляющего людьми Цеха на заре нашей истории были очень "тесные и плодотворные рабочие" отношения с ним. Идиому "побойся Бога" все помнят? Вот Цех и пугал чертями маловерных в своего Бога.
Парня с могучим косяком в руке хорошо видите? А молоденьких человеческих тёлочек? А рогачей копытных, ретиво копытящих землицу влажную и илистые почву неподалёку в предвкушении? Молодцы! Наслаждайтесь тогда
